由于低溫液體泵輸送的介質(zhì)都為低溫液體，在輸送介質(zhì)過程中應保持低溫，如果一旦絕熱失效或受損，則泵內(nèi)低溫液體會大量汽化，造成汽蝕損壞，從而影響泵的工作。所以低溫泵在結構、材料、安裝和運行等方面都有它的特殊要求，以達到低溫液體輸送的要求。
對于在化工裝置中服役的機泵，大都采用“一開一備”形式，提高裝置的生產(chǎn)穩(wěn)定性，但是因為低溫泵本身需要保冷，現(xiàn)場拆裝比較困難；低溫泵的倒空，預冷均需要很長的時間，開車時故障率也非常高，因此對低溫泵的可靠性要求非常高。
為了適應苛刻的工作條件，通常在乙烯裝置中，低溫泵通常采用立式筒袋泵，主要是因為臥式泵輸送低溫介質(zhì)時，出于冷態(tài)下的機械密封難以確保密性能，并且介質(zhì)中的不溶性氣體如氫氣或者局部氣化的氣態(tài)介質(zhì)難以排除；同時泵體的保冷也比較困難。
立式泵優(yōu)點：
1）可以增大機械密封與低溫介質(zhì)的距離；
2）排氣也方便；泵體部分埋于地下，不受電機熱風，空氣溫度，日照的影響易于保冷；
3）且立式泵體結構十分對稱，溫度變化時，變形也比較均勻；
4）立式結構使其最適合于裝置汽蝕余量低的場合，首級葉輪出于比較低的位置，首級葉輪與泵的吸入口之間的高度差，大大提高了泵的汽蝕余量。
低溫泵的附屬系統(tǒng)
低溫泵的輔助管路系統(tǒng)，除密封輔助系統(tǒng)外，軸承冷卻管路之外，在泵的進出口管路上應有排氣口，便于泵在預冷時，檢查預冷效果，以及開車時排凈泵體和管路中的氣體進行罐泵；泵體上應有氣相管線接口，通常接到塔或者罐的頂部，用于防止泵運行過程中出現(xiàn)汽蝕造成泵體振動；為了便于開車清洗吹掃和空氣置換，有時也設有吹掃管口。
低溫泵的開車
相比較普通的機泵而言，低溫泵的開車是比較復雜的，時間也比較長，初次開車可能需要24h 以上，開車過程通常需要經(jīng)歷清洗、吹掃和置換、預冷等幾個主要步驟：
1 清洗
低溫泵在投入運行前，泵體內(nèi)可能積存一定的油污、水分等雜質(zhì)，需要清理干凈，否則這些雜質(zhì)在低溫工況下極易結冰，嚴重時影響泵的安全運行。清洗時先將溶劑（一般使用汽油）注入泵內(nèi)，以溶解油污，然后用干燥的氮氣將溶劑吹掃干凈，接著注入污水甲醇，以吸收任何水分，再將甲醇吹掃干凈。
2 吹掃和置換
為了確保泵內(nèi)清潔，清洗之后至少進行1個小時的干燥的氮氣吹掃。由于低溫泵輸送的多為易燃易爆的介質(zhì)，若泵體內(nèi)積存一定量的空氣，就極易爆炸，因此運轉前要通入干燥的氮氣，把泵體里面的空氣置換出來。此外，開車前用低溫氮氣置換，也起到初步預冷的效果。
3 預冷
泵體預冷時低溫泵特有的一個開車過程，也是一個非常關鍵的過程，主要有兩個方面原因：
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工況溫度很低，直接開始輸送物料會造成溫差變化過大，泵軸受冷不均發(fā)生彎曲變形，因此預冷可以使得泵體各部件均勻變形；
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輕烴類的物料極易氣化，氣化壓力受溫度變化明顯，為了避免運行時泵內(nèi)產(chǎn)生大量氣體，造成汽蝕，每次檢修后再啟用前均要進行長時間的預冷。
如果順利通過泵體的預冷，開車成功的幾率就很大了。
預冷流程包括氣相預冷和液相預冷兩個部分，需要注意的是，預冷同時應將密封輔助系統(tǒng)投入使用，包括防止軸端結冰的加熱措施。
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氣相預冷
首先進行氣相預冷，氣相來源可以是通過微開泵入口閥門，使得少量介質(zhì)氣化生產(chǎn)足夠的氣相進行預冷；也可以直接利用低溫介質(zhì)儲罐灌頂?shù)臍庀辔锪稀庀囝A冷可以使得各泵軸、過流部件、滑動部件等溫升緩慢，直到泵的排出端和密封腔的下部全部被冰霜覆蓋，表示預冷比較充分。氣相預冷時，應該進行泵體排氣，確保泵內(nèi)介質(zhì)始終處于氣化狀態(tài)。
氣相預冷合格后，加大進液量，同時關閉泵體排氣閥門，進行液相預冷。
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液相預冷
在進液的同時，逐步打開泵體氣相線閥門，以排除泵內(nèi)氣體，并維持閥門常通狀態(tài)，最后少量打開出口管線的排氣線閥門，以排出低溫泵出口段內(nèi)的氣體，當發(fā)現(xiàn)放空管線外面迅速結霜時，說明氣體已經(jīng)排凈，關閉放空閥。
預冷合格后，仍需要保持泵內(nèi)充滿低溫介質(zhì)2~3h，以確保泵的各個部件達到穩(wěn)定的溫度。在整個預冷過程中，要不間斷的盤車，防止局部冷卻變形，若發(fā)現(xiàn)泵軸彎曲，盤車困難，應減慢預冷速度。確認軸封處不存在結冰并進行盤車，沒有問題就可以開車。如果不能盤動車，可能因為預冷效果差引起的變形不均或泵軸存在質(zhì)量問題，需要將介質(zhì)全部放掉，泵恢復常溫后檢查。
4 開車前
開車前，應對有關參數(shù)進行確認，如儀表聯(lián)鎖設定，電器保護設定，密封輔助系統(tǒng)壓力，軸承加注潤滑油等。開車1h內(nèi)，應密切記錄有關運行參數(shù)，如出口壓力、軸承溫度、泵體振動，密封輔助系統(tǒng)的狀況，直到低溫泵的穩(wěn)定運轉，出現(xiàn)異常應緊急停車。
附一份 乙烯裝置在用的冷泵B切換到A的規(guī)程
1、準備工作
（1）A泵用N2置換，確認氮氣置換合格，測露點<-70℃，關閉A泵泵體和相關管線上的導淋和放空閥。
（2）確認沖洗液甲醇罐液位，投用甲醇沖洗液。
（3）氣相預冷：稍開A泵體氣相預冷管線閥門，稍開A泵泵體LD排火炬閥門，并盤車直至A泵體結霜，氣相預冷結束，關A泵氣相預冷管線閥。
（4）液相預冷：稍開A泵進口閥門，并盤車直至泵體結霜較重后（即泵體溫度與進口液相物料溫度相近）液相預冷結束，關閉A泵泵體LD排火炬閥。
注意：預冷速度不宜太快，并不斷盤車（每15分鐘盤車一次），預冷最少需4小時以上。
（5）液相預冷好后，完全打開A泵進口閥門，使泵體充滿液體，檢查泵體是否有泄漏情況。
（6）確認潤滑油位正常，冷卻水投用正常。
（7）手動盤車，確認盤車狀況良好。
（8）確認電機送電正常。
2、切換步驟
（1）打開A泵LD排氣（泵運轉正常后可關閉LD停排氣），為了防止A泵切換時不上量，可先將B泵出口閥門關1/4，A泵出口閥門開1/4。
（2）點動啟動開關，檢查泵運轉情況，確認無異常現(xiàn)象后啟動A泵。
（3）待A泵出口壓力達到3.0MPa后，逐漸打開A泵出口閥直到全開，觀察A泵運行有無異常情況。打開A出口閥門的同時，逐漸關小B的出口閥門直到全關，在切換的過程中與室內(nèi)保持聯(lián)系。
（4）確認A泵出口壓力正常、室內(nèi)流量正常后，按停泵按鈕停B泵，B泵備用，B泵如果需要檢修將泵倒空。